1) Xích sắt – Một số là xích thép. Loại dây chuyền này được sử dụng rộng rãi và là loại dây chuyền phổ biến và cổ điển nhất. Ưu điểm và nhược điểm của nó rất rõ ràng: rẻ tiền và bền. Nhược điểm bao gồm độ ồn cao, khó lắp đặt và tháo gỡ cũng như trọng lượng của nó. Quan trọng nhất là nó gây ra tình trạng mòn lốp đáng kể. Bởi vì xích ngoài việc được cố định vào lốp ở hai bên bằng dây thép còn di chuyển qua lại tự do trên bề mặt lốp. Trong quá trình-chống trượt, chuyển động giữa xích, mặt đất và lốp gây ra hư hỏng đáng kể; một số mô tả nó giống như cạo lốp xe như một cái dũa. Những chuỗi này có hình dạng hình thang và hình kim cương đơn giản. Cái trước chủ yếu được sử dụng cho xe tải, trong khi cái sau dành cho ô tô. Xích hình kim cương có hiệu quả hơn xích hình thang vì chúng có nhiều điểm cố định hơn nên lốp ít bị mòn hơn.
2) Xích cao su – Đây là hỗn hợp hóa học của PVC, PP và PT, đồng thời là một-thiết bị chống trượt xe tương đối hiện đại được phát triển gần đây. 1) **Xích tuyết:** Những dây xích này, khi mở ra, trông giống như một chiếc khăn quàng cổ có nhiều hoa văn kim cương ở giữa và nhiều đinh tán bằng thép. Việc lắp đặt rất đơn giản: đặt dây xích tuyết nằm phẳng trên mặt đất, từ từ đưa xe lên trên chúng rồi cố định chúng vào các bánh dẫn động.
2) Xích cao su – Những dây xích này có hình dạng tương tự như dây xích cao su nhưng sử dụng-cao su chất lượng cao với độ bền kéo cao. Chúng cũng kết hợp các sợi nylon chống kéo-bên trong cao su. Tương tự như sản xuất lốp xe, sợi nylon mang lại độ bền kéo và khả năng gia cố, trong khi các đinh tán bằng thép trên cao su mang lại đặc tính chống trượt. Mặc dù có hình dáng tương tự như dây xích cao su nhưng độ dày và lưới tổng thể của chúng lớn hơn đáng kể.
3) Dây xích tuyết bằng dây thép –Đây là loại dây xích tuyết chỉ được bán ở Trung Quốc trong 1-2 năm qua. Ưu điểm của chúng bao gồm không cần kích, lắp đặt nhanh chóng trong ba phút, tuổi thọ gấp ba lần so với các xích tuyết khác và sử dụng hợp kim mangan. Chúng được thiết kế hợp lý và phù hợp cho các dòng xe sedan và SUV cao cấp, trung bình và bình dân.